{"id":84,"date":"2019-06-28T16:04:50","date_gmt":"2019-06-28T14:04:50","guid":{"rendered":"https:\/\/fgvt.htwsaar.de\/site\/?page_id=84"},"modified":"2020-09-15T10:07:15","modified_gmt":"2020-09-15T08:07:15","slug":"item-its-testfeld-merzig","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/fgvt.htwsaar.de\/site\/item-its-testfeld-merzig\/","title":{"rendered":"ITeM \u2013 ITS Testfeld Merzig"},"content":{"rendered":"\n
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Intelligente Verkehrssysteme<\/strong><\/p>\n\n\n\n

FGVT startet innovatives Forschungsprojekt in Merzig<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kreuzungen an Rathaus und Landratsamt werden seit September 2014 mit speziellen Kommunikationssystemen ausgestattet<\/em><\/p>\n\n\n\n

Die Forderung nach mehr Sicherheit, Umweltfreundlichkeit und Effizienz im Stra\u00dfenverkehr hat in der j\u00fcngsten Vergangenheit zur Realisierung einer Reihe von Forschungsprojekten im Bereich intelligenter Verkehrssysteme (IVS) bzw. engl. Intelligent Transportation Systems (ITS) gef\u00fchrt. Das Konzept umfasst die Kommunikation von Fahrzeugen untereinander und der Kommunikation mit der Verkehrsinfrastruktur. Die sogenannte Fahrzeug zu Infrastruktur Kommunikation (Vehicle-to-Infrastructure – V2I oder auch Car-to-Infrastructure – C2I) kann \u00fcber hybride Zugangsnetzwerke realisiert werden. Als Datenquelle liefert das Fahrzeug Informationen \u00fcber aktuelle Gefahrensituationen, die Verkehrslage, Umleitungsempfehlungen, Parkpl\u00e4tze oder das Wetter an andere an das System angeschlossene Verkehrsteilnehmer(innen). Weiterhin liefern sie statistische Daten zur Anpassung und Verbesserung von Verkehrsknotenpunkten und -systemen. Als Senke wird das Fahrzeug vor aktuellen, f\u00fcr das Fahrzeug relevanten, Gefahren gewarnt oder mit zus\u00e4tzlichen Informationen zur Effizienzsteigerung (z.B. individuelles und \u00f6konomisches Umleitungsmanagement) bzw. auch Mehrwertinformationen (z.B. Wetterinformationen oder Parkraummanagement) versorgt.<\/p>\n\n\n\n

Allgemeine Ziele
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Das geplante Vorhaben verfolgt den Ansatz ITS-Servicetests abseits von Gro\u00dfprojekten f\u00fcr kleine und mittelst\u00e4ndische Unternehmen zur Verf\u00fcgung zu stellen. Die Industrie soll somit in enger Zusammenarbeit mit der htw saar in die Lage versetzt werden, flexibel und unabh\u00e4ngig Know-How schaffen zu k\u00f6nnen, was angesichts der geplanten Markteinf\u00fchrung von ITS bis zum Jahr 2017 zu einem wettbewerblichen Vorteil von mit dem Testfeld kooperierenden Unternehmen und einem technologischen und strukturellen Vorteil f\u00fcr die Region f\u00fchren wird. Die htw saar wird in die Lage versetzt ihre angewandte Forschung auf dem Gebiet der ITS weiter auszubauen und die somit gewonnenen Erkenntnisse in unterschiedliche Standardisierungsgremien und Projektkonsortien einflie\u00dfen zu lassen sowie neue Forschungsinitiativen zu unternehmen. Die Teilaspekte nachhaltige Mobilit\u00e4t, sichere Identit\u00e4t und Kommunikation bilden Kernaspekte der ITS-Forschung und Entwicklung. Die ortsans\u00e4ssige Industrie, ebenso wie die Stadt, profitieren von der Schaffung eines solchen Technologiezentrums. Die Forschung und Entwicklung auf diesem k\u00fcnftig so wichtigen Themenfeld in einer regionalen Umgebung und einer, im Unterschied zu anderen Testfeldern, einzigartigen Konfiguration und Zug\u00e4nglichkeit bedeutet vielf\u00e4ltige Kooperationsm\u00f6glichkeiten, eine Vorreiterrolle auf dem Gebiet der ITS-Systemvalidierung, die Grundlage f\u00fcr eine Steigerung der lokalen Verkehrseffizienz und eine St\u00e4rkung der Region als Ganzes.<\/p>\n\n\n\n

Bisher durchgef\u00fchrt
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