{"id":190,"date":"2019-07-08T08:55:38","date_gmt":"2019-07-08T06:55:38","guid":{"rendered":"https:\/\/fgvt.htwsaar.de\/site\/?page_id=190"},"modified":"2020-03-27T12:36:05","modified_gmt":"2020-03-27T11:36:05","slug":"5gcroco-2018-2021","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/fgvt.htwsaar.de\/site\/5gcroco-2018-2021\/","title":{"rendered":"5GCroCo (2018-2021)"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/fgvt.htwsaar.de\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/5GCroCo.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-992\" width=\"446\" height=\"126\" srcset=\"https:\/\/fgvt.htwsaar.de\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/5GCroCo.jpg 630w, https:\/\/fgvt.htwsaar.de\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/5GCroCo-300x85.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 446px) 100vw, 446px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">5GCroCo &#8211;<br>5G Cross Border Control<\/h1>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Deutsche Zusammenfassung:<\/p><p>Die M\u00f6glichkeit, vernetzte, kooperative und autonome Mobilit\u00e4tsdienste (CCAM) \u00fcber verschiedene Landesgrenzen hinweg zur Verf\u00fcgung zu stellen, hat ein enormes innovatives Gesch\u00e4ftspotenzial. Die Situation ist besonders herausfordernd, wenn ein grenz\u00fcberschreitendes Layout f\u00fcr mehrere L\u00e4nder, mehrere Betreiber, mehrere Telekommunikationsanbieter und mehrere Fahrzeuge-OEM-Szenarien gilt. Ziel von 5GCroCo ist es, einen erfolgreichen Weg zur Bereitstellung von CCAM-Diensten entlang grenz\u00fcberschreitender Szenarien zu definieren und die Unsicherheiten eines echten 5G-grenz\u00fcberschreitenden Einsatzes zu verringern. 5GCroCo zielt darauf ab, die 5G-Technologien in einem grenz\u00fcberschreitenden Korridor zu testen, der die St\u00e4dte Metz-Merzig-Luxemburg verbindet und damit die Grenzen zwischen Frankreich, Deutschland und Luxemburg durchquert.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Die M\u00f6glichkeit, vernetzte, kooperative und autonome Mobilit\u00e4tsdienste (CCAM) in verschiedenen L\u00e4ndern anzubieten, bei denen Fahrzeuge verschiedene Landesgrenzen \u00fcberqueren, hat ein enormes innovatives Gesch\u00e4ftspotenzial. <\/p>\n\n\n\n<p>Die nahtlose Bereitstellung von Konnektivit\u00e4t und die ununterbrochene Bereitstellung von Diensten entlang der Grenzen stellt jedoch auch interessante technische Herausforderungen dar. Die Situation ist besonders schwierig angesichts des Mehr-L\u00e4nder-, Multi-Betreiber-, Multi-Telco-Anbieter- und Multi-Fahrzeug-OEM-Szenarios jeder grenz\u00fcberschreitenden Anlage. <\/p>\n\n\n\n<p>Aus diesem Grund bringt <strong>5GCroCo <\/strong>ein starkes Konsortium aus der europ\u00e4ischen Automobil- und Mobilfunkindustrie zusammen, das mit ausdr\u00fccklicher Unterst\u00fctzung der Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rden und der jeweiligen nationalen Regierungen (durch Unterst\u00fctzungsschreiben) Innovationen an der Schnittstelle dieser beiden Industriezweige entwickeln soll. <\/p>\n\n\n\n<p>Ziel ist es, einen erfolgreichen Weg zur Bereitstellung von CCAM-Diensten entlang grenz\u00fcberschreitender Szenarien zu definieren und die Unsicherheiten eines echten grenz\u00fcberschreitenden 5G-Einsatzes zu reduzieren.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>5GCroCo <\/strong>wird 5G-Technologien im grenz\u00fcberschreitenden Korridor entlang Frankreich, Deutschland und Luxemburg (Metz-Merzig-Luxemburg) erproben. <\/p>\n\n\n\n<p>Dar\u00fcber hinaus zielt <strong>5GCroCo <\/strong>auch darauf ab, neue Gesch\u00e4ftsmodelle zu definieren, die sich auf diese beispiellose Verbindungs- und Dienstleistungskapazit\u00e4t aufbauen l\u00e4sst. <\/p>\n\n\n\n<p>Letztendlich wird das <strong>5GCroCo <\/strong>Einfluss auf die relevanten Standardisierungsgremien der Telekommunikations- und Automobilindustrie nehmen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wesentliche Kennzahlen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>24 Partner aus 7 europ\u00e4ischen L\u00e4ndern<\/li><li> 3 CCAM-Schl\u00fcsselanwendungsf\u00e4lle, die demonstriert werden sollen <ul><li>Teleoperatives Fahren<\/li><li> Erzeugung und Verteilung von hochaufl\u00f6senden Karten<\/li><li> Erwartete kooperative Kollisionsvermeidung<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/fgvt.htwsaar.de\/public\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/5GCroCo2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/fgvt.htwsaar.de\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/5GCroCo_Trials-3-1024x493.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1420\" width=\"696\" height=\"335\" srcset=\"https:\/\/fgvt.htwsaar.de\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/5GCroCo_Trials-3-1024x493.png 1024w, https:\/\/fgvt.htwsaar.de\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/5GCroCo_Trials-3-300x144.png 300w, https:\/\/fgvt.htwsaar.de\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/5GCroCo_Trials-3-768x370.png 768w, https:\/\/fgvt.htwsaar.de\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/5GCroCo_Trials-3-1536x740.png 1536w, https:\/\/fgvt.htwsaar.de\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/5GCroCo_Trials-3.png 1960w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Beteiligte europ\u00e4ische Akteure<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>3 F\u00fchrende Anbieter von Telco-Ausr\u00fcstung<\/li><li> 3 Mobilfunknetzbetreiber der 3 Korridorl\u00e4nder <\/li><li> 3 Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rden der 3 Korridorl\u00e4nder <\/li><li> 4 Automobil-OEMs <\/li><li> 1 Automobilzulieferer der Stufe 1 <\/li><li> KMUs und Akademia <\/li><li> <strong>Explizite Unterst\u00fctzung durch die Regierungen von Frankreich, Deutschland und Luxemburg<\/strong> <\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Innovation mit Schwerpunkt auf<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>5G-Technologie-Funktionen<ul><li> Grenz\u00fcberschreitender\/MNO\/Anbieter 5G-Betrieb<\/li><li> Mobile Edge-Computing (MEC)<\/li><li> MEC-aktiviertes verteiltes Rechnen<\/li><li> Neues Radio<\/li><li> Netzwerk-Slicing<\/li><li> Vorhersagende QoS<\/li><li> Verbesserte Positionierung <\/li><\/ul><\/li><li> Neue Gesch\u00e4ftsmodelle<\/li><li> Verordnung<\/li><li> Normung (3GPP, ISO, ETSI, SAE, \u2026)<\/li><li> Fokus auf <ul><li> Grenz\u00fcberschreitend<\/li><li> Telekommunikationsanbieter-\u00fcbergreifend<\/li><li> Fahrzeug\u00fcbergreifende OEM<\/li><li> Cross-MNOs <\/li><\/ul><\/li><\/ol>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><a href=\"https:\/\/fgvt.htwsaar.de\/public\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/5GCroCo3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"276\" src=\"https:\/\/fgvt.htwsaar.de\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/eu-europa-5g-auto-grenzen-test-1l1-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1431\" srcset=\"https:\/\/fgvt.htwsaar.de\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/eu-europa-5g-auto-grenzen-test-1l1-1.jpg 550w, https:\/\/fgvt.htwsaar.de\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/eu-europa-5g-auto-grenzen-test-1l1-1-300x151.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 550px) 100vw, 550px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Das erste 5GCroCo-Video ist bereits auf Youtube verf\u00fcgbar:&nbsp;<a href=\"https:\/\/youtu.be\/CM5mtdAop4o\">https:\/\/youtu.be\/CM5mtdAop4o<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Die Ausgabe 2019 des Europ\u00e4ischen 5G-Jahresjournals ist soeben erschienen und 5GCroCo ist Teil davon (Seite 88):<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-file\"><a href=\"https:\/\/fgvt.htwsaar.de\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Euro-5G-PPP-Annual-Journal-2019-web.pdf\">Euro-5G-PPP-Annual-Journal-2019-web<\/a><a href=\"https:\/\/fgvt.htwsaar.de\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Euro-5G-PPP-Annual-Journal-2019-web.pdf\" class=\"wp-block-file__button\" download>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\n<p>Weitere Informationen finden Sie auf der <a href=\"https:\/\/5gcroco.eu\/\">Projekt Webseite<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Projektdauer<\/h4>\n\n\n\n<p>01.11.2018 bis 31.10.2021<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Finanziert durch<\/h4>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide has-media-on-the-right is-vertically-aligned-center\" style=\"grid-template-columns:auto 19%\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"401\" src=\"https:\/\/fgvt.htwsaar.de\/site\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/eu_flag_de.jpg\" alt=\"EU Logo\" class=\"wp-image-493\" srcset=\"https:\/\/fgvt.htwsaar.de\/site\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/eu_flag_de.jpg 600w, https:\/\/fgvt.htwsaar.de\/site\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/eu_flag_de-300x201.jpg 300w, https:\/\/fgvt.htwsaar.de\/site\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/eu_flag_de-360x240.jpg 360w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"has-text-align-left has-normal-font-size\">Dieses Projekt wurde im Rahmen des Forschungs- und Innovationsprogramms &#8222;Horizont 2020&#8220; der Europ\u00e4ischen Union unter der F\u00f6rderungsnummer 825050 finanziert. <\/p>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>5GCroCo &#8211;5G Cross Border Control Deutsche Zusammenfassung: Die M\u00f6glichkeit, vernetzte, kooperative und autonome Mobilit\u00e4tsdienste (CCAM) \u00fcber verschiedene 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